地磅無(wú)人值守系統(tǒng)流程是什么(無(wú)人值守地磅圖片)？無(wú)人值守地磅廠商深?yuàn)W圖（Autower）公司地磅無(wú)人值守系統(tǒng)旨在建立一套高性能的電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)，使其成為一個(gè)集計(jì)算機(jī)管理和通信網(wǎng)絡(luò)、圖像自動(dòng)識(shí)別處理、自動(dòng)控制于一體的智能化安全系統(tǒng)。它除了具有傳統(tǒng)的監(jiān)視功能外，還可以利用單一的通訊線路實(shí)現(xiàn)對(duì)各種監(jiān)控設(shè)備、各類監(jiān)控點(diǎn)的使用和控制以及對(duì)過(guò)磅車輛車牌的識(shí)別。從而為用戶的使用方提供高效、舒適、便利、安全的環(huán)境。

地磅無(wú)人值守系統(tǒng)流程(無(wú)人值守地磅圖片)

　　地磅無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)技術(shù)方案，地磅無(wú)人值守系統(tǒng)流程參考，附無(wú)人值守地磅圖片：

一、一次過(guò)磅
　　1.駕駛員刷卡上磅，系統(tǒng)復(fù)核上磅流程一致的，道閘升起車輛上磅；信息不一致或者流程不正確，語(yǔ)音提示車輛無(wú)法上磅；
　　2.系統(tǒng)檢測(cè)車輛位置、數(shù)據(jù)波動(dòng)情況、是否存在作弊信號(hào)正常符合過(guò)磅要求，系統(tǒng)自動(dòng)讀取過(guò)磅數(shù)據(jù)和抓拍視頻圖片，同時(shí)自動(dòng)將數(shù)據(jù)發(fā)送至ERP系統(tǒng)；
　　3.車輛完全下磅后，道閘自動(dòng)落下；
二、二次過(guò)磅
　　1.司機(jī)刷卡上磅，系統(tǒng)復(fù)核上磅流程一致的，道閘升起車輛上磅；信息不一致或者流程不正確，語(yǔ)音提示車輛無(wú)法上磅；
　　2.車輛完全上磅后，道閘自動(dòng)落下；
　　3.系統(tǒng)檢測(cè)車輛位置、數(shù)據(jù)波動(dòng)情況、是否存在作弊信號(hào)正常符合過(guò)磅要求，系統(tǒng)自動(dòng)讀數(shù)并抓拍視頻圖片，系統(tǒng)自動(dòng)獲取二次過(guò) 磅數(shù)據(jù)并保存數(shù)據(jù)。系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)磅信息后語(yǔ)音提示提貨車輛：

地磅無(wú)人值守系統(tǒng)流程(無(wú)人值守地磅圖片)

　a) 可以出廠
　　b) 多包/少包返回處理
　　1.地磅無(wú)人值守系統(tǒng)保存過(guò)磅日志信息。
　　2.車頭道閘自動(dòng)升起，語(yǔ)音提示車輛下磅；
　　3.車輛完全上磅后，道閘自動(dòng)落下；
　　無(wú)人值守地磅廠商深?yuàn)W圖（Autower）公司地磅無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)(地磅無(wú)人值守系統(tǒng))的稱重?cái)?shù)據(jù)需要與企業(yè)供銷系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享，企業(yè)可以隨時(shí)掌握進(jìn)銷情況，稱重系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)讀取供應(yīng)和銷售數(shù)據(jù)，以便實(shí)時(shí)控制貨物的收發(fā)，稱重系統(tǒng)需要與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者企業(yè)供銷系統(tǒng)有完備的數(shù)據(jù)接口；

　　稱重系統(tǒng)需要對(duì)貨場(chǎng)、通道、電子衡器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，需要采用視頻系統(tǒng)監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)，需要采用信號(hào)燈控制車輛通行，需要采用語(yǔ)音和電子顯示屏發(fā)布各類信息；為了杜絕過(guò)磅員與車主、貨主接觸，提高工作效率，需要采用遠(yuǎn)程稱重，實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守；為了加強(qiáng)監(jiān)督和控制，需要對(duì)稱重和裝卸整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)全程遠(yuǎn)程監(jiān)控并可以隨時(shí)回放稱重和貨物裝卸的整個(gè)過(guò)程。

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